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北京磁悬浮试运行最新消息

2021-12-02 05:23:39 火车票预订

  当前,北京磁悬浮试运行最新消息是大家所关心的。对此,如果你不知道北京磁悬浮试运行最新消息是怎样的话就一起来关注下。

  北京磁悬浮试运行最新消息

  北京磁悬浮列车S1线已进入试运行准备阶段,预计将于9月20日启动试运转、安全测试等工作。

  通往门头沟的S1线已进入试运行准备阶段,预计今年年底将实现区间线路通车。这是本市首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。

  据介绍,北京S1线线路全长10.236公里,其中高架段9.953公里,隧道段0.283公里,全线设站8座,全部为高架站。北京S1线磁浮列车采用六辆编组,全长89.6米、宽3米、高3.7米,最大载客量1032人。S1线初期运营配备10列6辆编组中低速磁浮列车,设计最高速度100公里/小时,实际运营的最高速度可达80公里/小时。

  截止今年9月,北京S1线工程线路建设的7座车站(不含苹果园站)主体结构和高架区间完成,小园站、矿务局站、上岸站、石龙路站车站金属屋面、外立面幕墙、站内设备装修基本完成,石门营站、四道桥站、金安桥站展台装修工作正在紧张推进,预计10、11月相继完工。2017年底,北京S1线石门营站至金安桥站开通试运营。

  北京S1线线路全长10.236公里,其中高架段9.953公里,隧道段0.283公里,全线设站8座,全部为高架站。分别是,石门营站、小园站、矿务局站、上岸站、石龙路站、四道桥站、金安桥站、苹果园站,其中换乘站2座,在金安桥站与地铁6号线换乘,在苹果园站与地铁1号线、地铁6号线换乘,今年年底开通石门营站至金安桥站。在石门营站北侧设车辆段1座,北京S1线控制中心接入北京市轨道交通指挥中心。

  “北京S1线磁浮列车全长89.6米、宽3米、高3.7米,最大载客量1032人。”北京磁浮公司总工程师孙吉良介绍,北京S1线磁浮列车不但车体宽度大于普通地铁列车,而且采用了大尺寸车窗的设计,采光效果好,车内光线更加明亮。

  “磁浮列车依靠电磁力悬浮在特定轨道上,因为没有车轮与轨道的撞击、振动和摩擦,噪音小、振动小。”孙吉良说,除了乘坐更舒适,磁浮列车的爬坡能力强、转弯半径小、线路适用性强,抱轨运行,更加安全。

  除了这些直观感受,S1线还有许多“看不见”的优势。由于磁浮列车车体轻,荷载分布均匀,可采用轻巧的支撑墩和高架桥,施工周期短,综合建设成本低。磁浮列车没有车轮与轨道的磨损,车辆和轨道使用寿命长,日常维护量小,维护成本更低。更重要的是,中低速磁浮列车是利用电磁铁的电磁吸力将列车浮起,轨道与电磁铁形成闭合磁路,电磁场不向外界泄漏,电磁辐射强度远低于国际标准。

  经以上的介绍,你对北京磁悬浮试运行的详细信息应该都清楚了,希望对你有帮助。


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