测风的定义及起飞限制

在航空中，侧风是指风的一部分吹过跑道，使得起飞降落较风向与跑道平行时更加困难的风。如果侧风足够强烈，并超过了飞机侧风限制，在此极限条件下试图降落有可能引发飞机起落架的结构性损伤。侧风有事也会缩写为X/WIND。

侧风在湿滑路面上行驶时也会造成麻烦，尤其是有瞬时强风，并且车辆侧面面积较大的时候。这对于驾驶员来说具有危险，因为可能产生升力，同时引发车辆方向改变。对于驾驶员来说，最安全的处理方法是降速，以降低升力，然后驶入侧风的方向。

当风向与驾驶方向不完全平行的时候，这种风被称作具有侧风分量，意思是这种风可以分成两个部分，一个侧风，和一个顺风/逆风分量。在这种条件下，车辆的表现与只遇到其侧风分量时相同。

侧风分量是由风与行进方向的夹角的正弦乘以风速，逆风分量与侧风分量计算方式相同，只是使用余弦而非正弦。在现实世界飞行的飞行员一般通过一个绘有风速与夹角的表格来阅读侧风分量的值。

1.侧风：是指气象风的风向与飞机起/降方向成90度夹角的风速分量。

2.机长对每次起/降的风速限制具有最后决定权，但禁止超过下表所列数值起飞和着陆。

道面分类标准

1.干跑道：无任何潮汽存在。

2.湿跑道：道面完全湿透，外观反光，积水深度小于3毫米（1/8英寸）。

3.污染跑道：供使用的道面25%以上有大于3毫米（1/8英寸）的积水或冰、雪、雪浆等覆盖。如起飞滑跑的高速区、抬前轮和离地区域有污染物覆盖，应认为是污染跑道。如着陆滑跑的高速区、接地区域有污染物覆盖，应认为是污染跑道。积水或雪浆超过13mm（1/2英寸）或雪的深度超过104mm（4英寸）时，飞机不得起飞。

无论是起飞、落地，都要做好充分的准备和详细的简令，加强机组间的沟通和配合，以安全和旅客舒服为宗旨，坚持八该一反对中的该复飞时应果断复飞的原则，避过风头保证安全。