吹雪的危害

我国天山山区有一条公路，当它通过吹雪频繁发生的艾肯大扳时，从每年11月到次年5月，几乎整个冬半年都遭受到吹雪危害，阻车事件连续不断。尽管阻车后能及时清除雪堆，但每年阻车的天数还是多得吓人。最多的一年，阻车97天，最少的一年，也阻车28天，平均每年阻车大约有2个月左右。所以，人们把吹雪称为交通线上的白色拦路虎。

给交通运输带来灾害的，不单是吹雪本身——吹雪发生的时候，司机无法看清道路，常常由此而使车辆开出道外，甚或倾覆，迎风袭来的吹雪气流能阻止车辆前进的速度，使燃料大大浪费。而吹雪停止后在道路上堆积成的雪堆。雪包和雪垅，好象一截截连续不断的拦河大坝，把交通线路截断。吹雪搬运来的雪堆、雪包和雪垅，是麻烦最多危害最严重的东西，常常超出一般人的想象力。

只要雪堆高度超过30厘米，汽车就无法通行。而一次一般强度的吹雪，就能使路面上堆积趄l米多高的雪堆。遇到特大暴风雪，超过七、八米高的雪堆可以比比皆是，汽车只能在开掘出来的冰雪胡同似的雪糟里面爬行。在吹雪频繁的一些地区，几乎天天都会出现吹雪现象。这种令人心烦的雪堆，不断的被铲除掉，又不断的被堆积起来，简直没有一天给人透口气的时间。

我们以公路上的吹雪危害作为例子，来研究一下吹雪是怎样在路面上形成雪堆的。在整个吹雪的过程中，风是起决定作用的。沿着地面吹刮的贴地层风速的大小，决定着吹雪的发展趋势。风的力量维持在雪粒能够起动运行，吹雪现象则继续发生。风的力量减弱到带动不了雪粒运行的时侯，风和雪在吹雪中的依存关系便破裂，雪粒由于重力的吸引，沉积到地面上，形成雪堆。

当吹雪气沉穿过周野平坦的公陪路面流动的时候，气流中的能量只有极少量的沿程阻力损失，能量消耗铰少。这时公路上不会形成雪堆，就象平坦的田野里积不住雪一祥。但是，吹雪气流穿过半填半挖的山间公路时，情况就大不相同了。这时气流中的能量，不仅有部分消耗在沿程阻力上，还有许多能量消耗在局部地形阻力上。地形阻力使吹雪气流里出现大大小小的涡旋。涡旋的出现，使吹雪气流的流速迅速减小。这样导致吹雪气流中部分雪粒被陶汰出来，沉积在公路上，变成雪堆。

因此，交通线路在穿越地形复杂的山区时，如果那里有吹雪现象，必定在线路上出现雪堆，阻塞交通。一般来说，一条山区公路,造成路面积雪最严重的地形，基本上有三种类型。