年底通车 首列地铁动态调试

　　11月21日上午，地铁客车动态调试在太平桥车辆基地进行，它是继首列运抵哈尔滨的地铁客车结束静态调试后的又一次调试，以达到最佳通车。

　　当天，地铁客车以每小时20至30公里的速度在轨道上行驶。小编作为首批地铁乘客，试乘了独具冰城特色的雪花地铁车。在试乘过程中，安静是小编的第一感受。虽然尚处于调试阶段，但地铁行驶平稳几乎听不到杂音。当天，地铁客车主要进行了制动、牵引的调试。其制动、牵引、管线压力等方面还需经多次调试。雪花地铁车厢非常宽敞。其红色座椅、奶白色的车厢，显得很明亮，又让人感觉舒适。为了方便乘客查看站点，地铁车厢内的每扇车门上方都设有LED显示屏，实时显示列车运行的具体位置。

　　据介绍，哈尔滨地铁客车的设计结合高寒地域情况，充分体现了哈尔滨的地域特色及历史文化，地铁车门附近的座位处都加高了挡板，以保证乘坐舒适和温暖。同时，地铁客车渗透了大量的人性化元素，在每节地铁车厢尽头的两侧上下门边，都专门设有残疾人轮椅区，并配有残疾人安全带。此外，每扇地铁车门旁的显著位置都设置了紧急对讲系统和紧急解锁、救生锤。一旦出现意外情况，紧急解锁可以让乘客快速打开车门，并通过紧急对讲系统与外界沟通。

　　据了解，预计明年地铁1号线将实现载客运行，其日客运量可达21.5万人次，使沿线地面公交日客运量减少4500车次左右，将极大缓解大直街、学府路等东西轴线道路的交通压力。

　　因此，地铁的试运行都将是为了全面检测列车的质量，以达到最佳通车。