地铁一号线列车门外部指示灯防水整改顺利完成

　　10月21日，运营分公司在检修一中心召开了“车门外部指示灯防水整改”项目验收会，该项目是运营分公司2009年科技创新重点项目。车门外部指示灯因暴露在列车外部，在雨水天气或进行列车冲洗时，容易受到水流的浸泡而发生短路，致使车辆故障率上升，加大了车辆检修的工作量和增加了维修成本。

　　为响应创新思维、破解难题、解决惯性故障的号召，运营分公司将该故障作为2009年重点研究课题列入到科技项目中，并积极与相关单位沟通协调，研究解决方案。在与检修中心和施工单位进行了多次的试验、分析之后，最终决定采用防水橡皮材料，根据车门外罩板排水口内部形状设计模具，制作橡皮防水板，同时采用涂胶密封指示灯的方法阻隔流水，减少指示灯短路故障的发生。该项目于2009年7月开始实施，现已全部完成一号线20列车的整改。

　　经过初步试用，防水效果良好，车门指示灯“因水短路”故障大大降低。该项目的顺利完成，不仅为车辆检修工作解决了又一个难题，同时也对分公司科技创新队伍的鼓舞，为今后科技创新工作的开展起到了积极的激励作用。