沈阳：沈阳地铁2号线“钻河”成功

　　3月29日，沈阳地铁2号线北陵公园站水下施工完成。4月15日，新开河水将在地铁车站上流过。

　　据沈阳晚报消息：3月29日上午8时许，位于新开河河道下的沈阳地铁2号线北陵公园车站最后一块混凝土板开始浇筑，这意味着该地铁车站从40米宽的水下成功钻过。预计该站将于明年竣工。

　　3月29日下午5时许，两台混凝土浇筑机的长臂正在向车站施工现场输送混凝土，工人正忙着捆绑钢筋、安放混凝土挡板。负责现场施工的技术人员熊伟说，目前车站跨河施工部分已经结束。4月15日，新开河将恢复原来的河道，从车站上流过。

　　沈阳市皇姑区泰山路18号附近，原本是新开河的河道，新开河从路面下流过，泰山路两侧还设有桥洞。但2007年9月，随着地铁2号线北陵公园站开始施工，新开河被迫改道了，在原河道以东，被导管导流，流向下游。随着钻河工程的结束，地铁二号线北陵公园车站将进入内部施工阶段，同时，从北陵公园站向东、西两方向的地下施工也将开始。“预计今年八九月份，盾构机就可以下地施工了。按照原计划，将用五六个月的时间，向东挖掘770多米，抵达崇山路站。”熊伟说。

　　作为沈阳地铁史上第一个水下车站，防水是施工中的重点。在施工中，使用的混凝土全部具有防渗漏功能，同时，混凝土以外，还要包裹一层柔性外高防水层，这种防水层呈黑色，看上去像油毡纸，但摸上去比油毡纸柔软，韧性较好，不易发生脆裂，具有良好的防水功能。

　　北陵公园站全长137.4米，其中穿河部分40米，车站整体呈凹形，将建设为中间单层，两侧双层的岛式车站，也就是说，新开河下的40米部分站台与站厅均在同一层，河两侧双层车站，乘客可以在地下一层买票，然后到地下二层候车。