涞源火车站

涞源站位于河北省涞源县涞源镇迎宾街142号，迎宾街与北环路交叉口。线路自东南方向（北京端）引入，西北方向（原平端）引出，站房朝向西南侧，斜对南北走向的迎宾街。车站中心里程为K184+981，海拔为865米。车站及上下行区间均为单线半自动闭塞非电气化区间，站内所有转辙机已进行计算机自动连锁操控改造。

涞源站在京原铁路上行距石景山南站185Km，距北京站209Km，下行距原平站234Km。车站上行与北屯站相邻，站间距为7Km；下行与小西庄站相邻，站间距10Km。

涞源站

涞源站(10张)

1971年，涞源站在涞源城区东北角的石李湾村动工修建。因车站位于涞源盆地展线的外沿和黄土高原过渡区的地段，与涞源城区之间存在较大的高度差，故在修建时只好将车站设在远离城区的东北角。

1972年12月31日，涞源站随京原铁路通车而投入使用，办理前往北京永定门（现北京南站）及京广线方向旅客列车的始发终到。开通运营时，涞源站属北京铁路局北京铁路分局管理。

1988年前后，涞源站新站舍投入使用，新站舍改为朝向涞源城区方向，原有砖木结构的站房被废弃，作为废弃零件堆放处。

2005年3月18日，全路裁撤铁路分局后，涞源站改属北京铁路局石景山车务段管辖。车站等级核定为客货运三等站。

2007年4月18日，随着京原铁路大量四等中间站改为按乘降所管理，京原铁路塔崖驿站、王安镇站、小河乘降所（后于2011年撤销）、浮图峪站、北屯站、小西庄站、艾河站、招柏站、云彩岭站及大涧站由石景山车务段管理改为涞源站代管。以上各站同时撤销了部分工作人员，亦取消了售票业务，仅保留旅客乘降功能及部分货运功能。

2011年，为了方便旅客在涞源站乘降，涞源站在出站口修建了沟通一站台和三站台之间的人行天桥 ，同时修建了站台护栏，封闭了由于靠京原铁路正线，不符合乘降安全标准要求的2站台。次年，根据路局统一要求，涞源站站房进行了重新粉刷，粉刷过后的站房从蓝色变为了淡黄色。

2014年7月1日始，新的铁路运行图开始实施，原经由京原铁路并在涞源站停靠的1163/4次（北京西-韩城）以及1171/2/3/4次（哈尔滨-太原）两对普快列车升级为了快速列车，并转由京九线——石德线——石太客运专线运行，至此涞源站仅剩余K603/4以及6437/8两对列车停靠。

2015年1月1日，原石景山车务段合并至北京西车务段。涞源站改属北京铁路局北京西车务段管辖，车站等级核定为客货运三等站。

2016年清明小长假开始，为吸引游客前往京西百渡休闲度假区旅游观光，北京铁路局在图定列车的基础上加开了2对经停十渡、野三坡、百里峡的旅游列车，终点站为涞源站，起点则分别为北京站和北京西站。

涞源站设到发线4条，站台3座。其中II道为京原铁路正线，线路中央的岛式站台被封闭。一般情况下，开往北京方向的列车通过天桥前往3站台乘降，开往太原方向的列车在1站台乘降。如站台被其他列车占用，则会启用对向站台。

涞源站另设有1条货场线及1座侧式货物站台，在1号旅客站台南侧接入到发线。

涞源站办理旅客乘降、售票等客运业务以及煤炭、铁精粉、行包等货物的始发终到业务。

截至2019年7月，涞源站办理客运列车2对4列，旅客目的地为北京（西）、大涧（灵丘）及运城方向。另在旅游旺季期间，涞源站还会加开1对或2对快速临客列车，在本站办理始发终到。

图定列车停靠涞源站的情况如下：

涞源站站前广场处设涞源城内公交的起讫站，前往涞源城区中心。涞源站南侧的涞源汽车站设有前往保定方向的661路和961路公交的起讫站，同时涞源汽车站提供前往北京、易县、高碑店等地的长途客车。

此外，在公交车停止运营的时段，涞源站站前广场亦提供出租汽车服务。

涞源站未来将随京原铁路电气化改造工程北京局管段一同，进行站场电气化改造。同时，京原铁路开行市郊列车的计划也已提上日程 ，涞源站将有望开行旅游通勤专列。

涞源站也将成为大同至雄安新区快速铁路上的一座中间站。