东莞南站火车站

2016年，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复新建赣州至深圳高速铁路可行性研究报告 ，相关部门规划设计赣深高速铁路经东莞市塘厦镇设站 。

2017年8月9日，经报省发改委和中铁总同意，塘厦站升级为东莞南站，规模调整为4台8线 。

2020年4月26日，东莞南站站房工程开工建设 ；10月28日，东莞南站地下空间共构工程完成封顶 。

2021年4月6日，东莞南站站前广场工程开工 ；12月10日，东莞南站随赣深高速铁路开通同步投用使用 。

东莞南站位于中国广东省东莞市东南部的塘厦镇林村社区，距离东莞市区约40千米，地处塘厦、樟木头和清溪三镇交界一带区域、惠阳—塘厦高速公路（粤高速S22）林村收费站西北侧，紧邻林樟路 。

设计理念

东莞南站设计立意为“岭南粤秀，海纳百川”，外立面设计汲取岭南建筑“镬耳墙”形体特色的建筑风韵，屋面灵动的曲线勾勒出简洁大气的站房轮廓，凝练海洋文化大浪翻涌的元素，以现代化的建筑手法彰显着“海纳百川”“勇立潮头”等极具东莞城市精神的寓意内涵 。

东莞南站候车厅的多根墩柱，图案设计融入东莞龙舟元素 。东莞南站候车厅

东莞南站站房侧立面金色、白色相间的曲线线条，简洁现代，流畅大气 。东莞南站站房外侧

结构参数

截至2021年12月，东莞南站是赣深高铁全线第二大站，也是东莞境内第二座高铁站，结构参数如表格所示 。

东莞南站是三层结构高架车站，站房南北纵跨铁路正下方，采用双侧双向进出站、线下候车、线上进站流线模式。高架三层为站台层；高架二层为候车层，南北均设置进站口，南侧设置汽车落客匝道，北侧设置步行楼扶梯；地面一层为架空层，布置有铁路出站厅、 售票厅、自动取票间与变电所、市政通廊与换乘空间。站房两侧分设南北站前广场，设有公路交通换乘场地及公园 。

截至2021年12月，东莞南站站场规模为4台8线 ，为京港高速铁路赣深段与广深铁路的枢纽站 ，车站东端设有京港高速铁路和广深铁路的西北上下行及东南上下行联络线 。

东莞南站站台

截至2021年12月，东莞南站高架一层候车厅设有售票处和自动取票间 。

截至2021年12月，东莞南站高架一层候车厅设有茶水间、便利店设施 。

2022年春运首日（2022年1月17日），东莞南站全天铁路发车50对（100趟），发送旅客3535人，到站旅客846人；安排公交400车次，出租车时刻保持在位15辆 。

截至2021年12月。东莞南站东侧桥下设有公交大巴车场 。

截至2021年12月，东莞南站东侧桥下设有出租车区、社会车辆停车场 。

车站文化

在站台层最外侧的1号站台和4号站台的上落客区域，墙上设计东莞特色画幅，特意设计靠近站房外侧镂空铝板造型，乘客进出站均可远眺站前广场的田园风光和景观，田园风光展示区面积约3.4万平方米 。东莞南站站房外侧田园风光

东莞南站是东莞市境内最靠近深圳的铁路车站，从东莞南站乘车到深圳北站只需15分钟，为东莞市民旅游出行，包括两地之间的经济交流交往创造更加有利的条件。（东莞市人民政府网 评）